Club Vélo à assistance électrique du lycée N.Appert

[DGclub]

Les élèves de terminale électrotechnique du lycée Appert (44700) ont
réalisé un VTT à assistance électrique en 2009 dans le cadre de leur
mini-projets.

Ce vélo est équipé d’un kit 409 roue avant Crystalyte commercialisé par la
société ADS Technologie.

Nous avons été séduits par les performances du moteur 409.

Après de nombreux essais sur route, nous avons souhaité faire
découvrir le plaisir de rouler sur un VAE performant en créant cette année
scolaire un club de vélos électriques dans notre lycée


http://www.appert44.org/index.php?option=com_content&view=article&id=196&Itemid=124

[michel68]

avez vous des infos des synoptiques fonctionnels ou des documents sur les dispositifs de commande électronique des moteurs-roue ?

[mbenassis]

Bonjour,

Pour le moment, nous n'avons pas de modélisation concrète ni de synoptique à proposer.
Cependant, nous travaillons sur une modélisation du contrôleur (commande et puissance) à l'aide du logiciel PSim.

Nous diffuserons nos résultats dès qu'ils seront concluants.

En espérant que j'ai répondu à votre question.

[DGclub]

Nous vous présentons le BTwin transformé en Vélo à Assistance Electrique d'une collègue (Kit 409 roue 28" avant ADS Technologie)




Batterie 36v 8Ah " Easymouv" au plomb (BikeCenter Nantes)



------------Les premiers essais sur notre parcours de référence-------------

Dénivelé du parcours:




Evolution de la vitesses sur le parcours:




Evolution du courant sur le parcours:


Nous espérons avoir bientôt les impressions et les commentaires de l'utilisatrice sur ce forum...



Bientôt également, sur ce forum, les tests du Kit 36v NineContinent prêté par ADS Technologie...


En attendant, vous pouvez consulter le site de notre club:
http://www.appert44.org/index.php?option=com_content&view=article&id=197&Itemid=54

[DGclub]

Voici un premier relevé de consommation effectué par un cycliste de 60Kg sur un parcours plat (aller et retour) avec le Kit Nine Continent prêté par ADS Technologie.
Nous mettons en évidence ici l'influence du vent sur la consommation.

A l'aller nous avions le vent dans le dos et une consommation moyenne de 2 A.
Au retour avec le vent de face la consommation moyenne se situe autour de 5 A.
Conclusion:
- Il faudra donc évaluer une consommation sur un parcours aller-retour pour limiter l'incidence du vent sur les mesures (et toujours avec le même cycliste).
- Par vent de face le kit n'a consommé que 5A en moyenne avec une tension de batterie de 38v ce qui donne une puissance électrique moyenne de 190w. Si l'on prend un rendement de 80% pour l'ensemble "moteur+contrôleur", la puissance mécanique développée par le moteur est de 152w donc bien inférieure aux 250w autorisés pour un vélo à assistance électrique circulant sur la voie publique.

[DGclub]

Voici la photo du vélo (VTT 26'') équipé du kit Nine Continent (batterie 36v 9Ah au plomb)


Comportement sur le parcours de référence du club VAE du lycée (le même que celui utilisé pour le test du B'Twin de notre collègue.
- Visualisation du dénivelé sur le parcours (aller-retour) en fonction du temps


- Visualisation de la consommation sur le parcours (aller-retour) en fonction du temps


- Visualisation de la vitesse sur le parcours (aller-retour) en fonction du temps


Durée du parcours (aller-retour): 8 min

[DGclub]

En conclusion pour le kit Nine Continent, nous pouvons noter l'inversion du sens du courant dans la grande descente.
Le moteur fonctionne en générateur et recharge la batterie.
Il est possible en faisant quelques approximations d'évaluer la quantité "d'Ampères.heure" récupérés par la batterie (ici ~0,05 Ah récupérés).

Nous constatons également que le kit Nine Continent est un bon "grimpeur" car la vitesse dans la montée est de l'ordre de 21 à 22 Km/h (sans effort pour le cycliste).

Nous avons réalisé le même parcours avec un autre VTT 26" équipé du Kit Crystalyte 409





En conclusion pour le kit Crystalyte 409, nous observons également un fonctionnement du moteur est générateur dans la descente.
La vitesse dans la montée est de l'ordre de 17Km/h donc inférieure à celle du Nine Continent.
Mais le courant consommé dans cette montée est de 12 A maxi avec le Crystalyte 409 pour 16 A avec le Nine Continent.

[DGclub]

Nous proposons également une étude comparative des vitesses relevées sur un autre parcours avec les kits ADS "E" (PowerBag7Ah), Crystalyte 409 et Nine Continent.

Voici le parcours N°2:


Les relevés enregistrés avec un GPS:






En bonus:
L'évolution du courant sur ce parcours avec le kit Nine Continent prêté par ADS Technologie

[DGclub]

Pour terminer, nous avons réalisé une analyse détaillée des relevés effectués sur un 3ème parcours.
Cette étude doit permettre une meilleure lecture des enregistrements diffusés sur ce forum.

[mpiton]

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