Essai kangoo ZE par Bruno

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J’ai envie de remplacer mon berlingo …..

Malgré ses trés bonnes performances ( merci pierre) 70/80km d’autonomie et 95km/h

il commence à dater un peut !

Je suis donc allé chez mon concessionnaire Renault pour essayer le kangoo ZE utilitaire.

Quelques infos sur le tarif :

Apres deduction des 5000€ de bonus on tombe à 15000€ HT et 72€/ mois de location de batteries pour une durée de 40000km

Avec un apport de 5000€ et 2000 de rachat final cela donne 420€ /mois / 60mois location des batteries incluses….

Cela reste un tarif élevé , car au total on debourse 24000€ +5000+2000 !

Pour un exemplaire sans aucunes options ! ( meme pas la separation int en tole ou la clim )

+ une carte grise 7cv ( merci mr Sarkozy )

+ la wallbox ( obligatoire)  , une prise murale ( puissance 220v 16A ) installée par shneider elec a 800€ !

Bref il faut etre trés motivé pour rouler à 0% C02 !

En revanche le ZE m’a trés agreablement surpris , franches accelerations grace à son moteur 47kw soit 67cv , et vitesse élevé , 140km/h .

la conso et l’autonomie semblent maitrisées avec la moitié de la jauge envolée au bout de 53km .

Si elle reste proportionnelle jusqu’au bout on peut compter sur 100km sans faire attention .

Un silence total à l’arret ( pas de bruits de pompes ou autres ) un comportement routier vif et agreable en virages . Un bon outil qui peut rouler sur autoroute sans se trainer .

 

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Prototype VTT Xtrem EVO1 presentation Roc d’Azur 2011

 

Depuis de nombreux mois je travaille à la conception d’un nouveau VTT hautes performances venant se rajouter au modèle déjà proposé mais doté cette fois d’un châssis made in « ADS » .!

Le premier prototype de L’Evo 1 , s’est comme cela qu’il s’appelle , a été présenté le weekend dernier au plus grand rassemblement VTT d’Europe , le Roc d’Azur .

Le cadre en alu taillé dans la masse ,très original par son profil , intègre l’électronique de puissance et permet l’emploi de suspensions à trés grands débattements (200mm  à l’avant et a l’arrière )  avec une fourche double té . Le design à été confié à un cabinet spécialisé ,puis fabriqué dans une usine ultra moderne spécialisée dans la fabrication de profils aluminium , et assemblé dans notre petit atelier , le tout made in France …ce qui est rare par les temps qui courent….!

Le look général fait penser à un hybride mi vélo mi moto , un nouveau concept de véhicule de loisir totalement propre en quelque sorte . J’espère ainsi lancer une nouvelle discipline , pouvant donner autant de plaisir qu’un vélo et une moto mais sans leur inconvénients . L’accueil du public à été contrasté , faisant sourire certains ou pasionner d’autres…. une vrai nouveauté en somme , qui à déclenché souvent des discutions très animées !

La motorisation offre aussi le meilleur compromis… .2000w (3cv) 65km/h et 100km d’autonomie avec sa batterie lithium polymere 48v 20ah ( toujours dans le sac à dos mais doté maintenant d’une protection dorsale) . Le poids est contenu , 25kg le velo et 5.6kg la batterie  et toujours notre système de programmation et gestion des performances afin de confier cet engin même au débutants .

video vtt electrique ADS xtrem evo1

J’ai hâte de faire les premiers tours de roue et espère que ce nouveau produit répondra pleinement à vos attentes ! Il est certain que des modifications devront encore être effectuées sur le design , afin d’avoir un résultat parfait !

Je lance une campagne de pré réservations pour les premiers 50 exemplaires au tarif de 5990€ ( moins cher qu’un vélo de descente de marque renommée ou qu’un 125cc enduro)

j’espère que vous serez nombreux à soutenir ce projet !

 

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Le VTT-V arrive !

Un vélo-concept hors du commun !

ADS Technologies présente son nouveau concept de vélo à assitance électrique : le VTT-V. L’alliance parfaite entre la praticité d’un vélo de ville et les performances d’un VTT, le VTT-V sera votre éco-partenaire pour vos déplacements urbains et péri-urbains !

Doté d’un système de contrôle et de programmation de l’énergie, et d’un capteur de pédalage, le VTT-V peut être programmé en vitesse et en puissance, pour un usage homologué (250W, 25km/h) et jusqu’à 1200W, 40km/h sur voie privée uniquement. Les plus forts dénivelés seront à votre portée !

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L’IUT de Soissons finit 2ème de la course avec une motorisation ADS Technologies !

l'IUT de l’Aisne génie électrique Soissons Cuffies n’a été que deuxième derrière l’IUT de génie maintenance de Chartres.

L’IUT de génie électrique de Soissons qui a réalisé 3 prototypes vélos électriques à inviter des participants de toute la France à se réunir pour s’affronter dans un challenge national à Vierzon en même temps que le challenge de karting électrique (e-kart.fr). 11 participants sont venus avec des vélos qui pouvaient rouler à des vitesses moyennes de 25 km/h à 80 km/h pour les plus performants. L’objectif du challenge était de faire le plus de Kilomètre en 1 heure, puis de recharger les batteries en 1 heure et de refaire encore un parcours d’une heure. Les meilleurs ont fait 110 km dans les 2 heures pour une consommation  électrique de 20 centimes d’euros.

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Rallye de Monte Carlo énergie alternative

Sur un parcours de près de 1000 km, ce 5ème rallye de Monte-Carlo énergie alternative a été très riche en rebondissements ! Au programme, 5 épreuves spéciales chronométrées en régularité et l’ensemble routier sur le grill de la conso mini.

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Insolite ! L’anecdote de Pierre Violot – Rétro Mobile 1953

« Que de souvenirs me reviennent à la vue cette 2CV en N&B ! Surtout la montée de Montagny au virage des Monts Cuchots avec une échelle sur la galerie de toit et des postes (radio) réparés de retour chez leur propriétaire: la montée se faisait entre la 1° et la 2° vitesse, à 30 à l’heure! Continuer la lecture

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Le rallye de Monte Carlo énergie alternative : Nous y serons !

Rallye de monte-carlo énergie alternativeLa cinquième édition du rallye Monte-Carlo des Véhicules à Énergie Alternative se déroulera du 31 mars au 3 avril 2011.
Celle-ci reprend les grandes lignes de l’Étape de Concentration de la précédente édition mais a été totalement modifiée pour les étapes suivantes.

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Le 80L6 et le prototype 100L6 au « Salon des véhicules électriques à l’IUT »

IUT Cherbourg

ADS Technologies partenaire de l'IUT

L’IUT Cherbourg, partenaire avec ADS Technologies dans le développement du futur scooter électrique, sera présent le Vendredi 18 et Samedi 19 Mars au « Salon des véhicules électriques à l’IUT ». Les étudiants seront en concurrence pour le concours GIM’éole qui a pour thème l’éolienne urbaine.

Vous pourrez admirer notre 80L6 et le prototype de notre futur scooter, le 100L6.

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Notre prius III va encore faire des miracles !

intro

Prêt pour le départ !

Après notre record de conso à la traversée des alpes 2010, 2,8 L sur près de 300 km de route de montagne j’avais envie de mettre à profit l’expérience de conduite acquise sur cette épreuve pour retenter de passer sous la barre des 2 L/100.

 

Le kit plug-in chargé de ses 4kW d’énergie, nous avons profité de cette belle journée pré-hivernale pour optimiser le moral et les perfs (pas de vent et circulation fluide dans notre région en ce moment)

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Ventoux ? Vous avez dit le Mont Ventoux ?

Ils l'ont fait !

Nos amis Yves Donet dit Mamouth, et Pierre Violot, participants à la 5è traversée des Alpes, ont, sur le chemin du retour, relevé un nouveau défi : la montée du Mont Ventoux en électrique !

Ils racontent leur périple :

Le Mercredi 15 Sept 2010 je partais avec mon BERLINGO électrique Citroen « Boosté » direction JAUSSIERS dans les Alpes pour 2 jours d’épreuves.

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