Ne laissez pas votre batterie chargée complètement ni déchargée non plus; Il faut laisser sa batterie reposer avec une tension aux alentours de 38V (l'équivalent d'avoir rouler 24 km par exemple après une charge pleine). Contrôlez ensuite la tension de la batterie tous les deux mois.
Vous pouvez rouler sous la pluie, bien que cela ne soit pas franchement agréable, mais ne laissez pas votre moteur sous la pluie ! Les vélos et l'électricité ne font pas bon ménage à la longue avec l'humidité.
L'idéal est de recharger chaque soir.
Oui, le chargeur est dit intelligent, la charge s'arrete automatiquement, lorque le voyant passe au vert. Mais de manière générale, ne laissez pas de toute façon votre chargeur branché plus de 7h. Inutilie d'appuyez sur les boutons de la batterie.
Pour charger la batterie, vous avez sur le coté de la batterie une prise femelle type XLR (trois broches). Votre chargeur dispose d'une broche male type XLR qu'il suffit de relier à la prise femelle de la batterie, puis de brancher l'alimentation sur le 220V.
La clé ne sert qu'à verrouiller la batterie, elle n'a pas de contact 'électrique'. Si vous dévérouillez la batterie, la serrure sort de son emplacement, vous permettant d'extraire la batterie en tirant vers l'arrière puis vers le haut. Pour mettre en marche la batterie , vous disposez d'un bouton rouge 'O/1' sur le coté de la batterie.
Ces deux fils servent à brancher l'accélérateur pouce ou poignée (optionnel) ainsi que les freins coupe moteur (optionnel). Dans votre cas, vous n'avez qu'à relier le cable étiquetté 'PAS'.
9h25
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